暹罗批评公路运输事工在BS VI标准

  印度汽车制造商(SIAM)的社会提出了对道路运输部提出的规范的强烈反对,并为Bharat阶段(BS)VI标准提供了强大的反对。汽车制造商的顶尖机构表示,该部提出的指导方针将在16年内备份印度。

  暹罗总干事Vishnu Mathur先生表示,与欧洲欧VI规范相比,通知草案中的BS VI燃料常规已得到高度摊薄。他说,没有言语,“这些规范已经采取印度返回到2000年普遍规格的BS II燃油水平。”

  暹罗解释说,所提出的规范降低了辛烷值的燃料,导致车辆的燃料效率降低和整体燃烧。根据规定的BS VI规范,汽油的辛烷值已设置为91,而欧元vi中的相同是95。这是直接的冲突。

  对于柴油,质量受到损害。“这将直接影响排放并导致颗粒物质(PM),一种已知的致癌和氮气(NOx)的氧化物导致二次颗粒物质和烟雾的氧化物,”Mathur先生说。

  他在各种部门的矛盾立场上扔了光线,“这也与石油部的早些时候提交的违反了他们将在2020年4月到2020年4月的欧元燃料,该公司现在已被授权车辆的BS VI规范汽车工业到2020年。“

  汽车身体希望BS VI规范与欧元6欧元的燃油标准相一致。在印度始终符合欧元燃料标准和Bharat阶段,或多或少的情况下,需求非常正版。它超出了第一次跳过BS V规范的逻辑,然后以BS VI的名义回到BS II。我们觉得首先遵循BS V标准,然后在继续前进BS VI法规。

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